|
דבר יו``ר החברה
פרדוקס התחבורה המודרני שכופה את עצמו על כל עיר גדולה בעולם – ותל-אביב בכלל זה - הוא, מצד אחד, הצורך הבלתי פוסק לייצר עוד ועוד מקומות חניה באזורי הביקוש הצמאים כל כך לחניה ומצד שני, הרצון לייצר עוד ועוד תמריצים שליליים לכניסת כלי רכב פרטיים אל תוך העיר, אל אזורי הביקוש והדאון-טאון. והנה: התמריץ השלילי היעיל ביותר לצמצום מספר הרכבים שנכנסים ללב העיר הוא דווקא העדר חניה ! לכאורה היינו באחוזות החוף, התאגיד העירוני שחולש על יותר משליש ממקומות החניה בעיר, צריכים להפחית חניונים או לייקר מאוד את החניה.
למרות זאת מבחינתי, כיו"ר חברת אחוזות החוף, הקו המנחה לשנים הקרובות הינו דווקא הגדלה עיקבית ושיטתית של מספר מקומות החניה בתל-אביב. את זאת אנו עושים, בין היתר, באמצעות הקמת חניונים תת-קרקעיים בלב העיר ובאזורי ביקוש חזקים (חניון הבימה, חניון קצה השדירה וחניון הארבעה הם דוגמאות לחניונים תת קרקעיים בלב העיר ובאזור רמת החייל מתוכנן לפחות חניון תת קרקעי אחד). אמצעים נוספים שאנו נוקטים בהם לשם הגדלת מספר מקומות החניה הם למשל חניה סלולארית שמוגבלת לשעת חניה אחת, ומעודדת חניות קצרות ברחובות מסחר מרכזיים.
ולמי שטוען, שפעולות אלה הן תמריץ חיובי לכניסה לעיר ברכבים פרטיים ולכן עומדות בסתירה למגמה שיש ללכת בה, יש לי תשובה: גם הפעולות הנמרצות שלנו להגדלת מספר החניות בעיר לא יכולות לפתור את מצוקת החניה ולכן אין בהן עידוד ממשי להיכנס לעיר שלא בתחבורה ציבורית;
ותשובה טובה עוד יותר היא זו: כאשר ביום מן הימים – ואמנם לא בעוד שנות דור – תאלץ העיר תל-אביב-יפו לקבל, בעל כורחה, החלטות קשות לעניין הגבלות הכניסה לעיר ברכב פרטי, יהיו די והותר תמריצים שליליים אפשריים לביצוע המשימה, כגון הטלת מיסי גודש בכניסה לעיר; הגבלת כניסה של יום בשבוע לכל רכב; או העלאת מחיר החניה למי שאינם תושבי העיר והגדלת אחוז ההנחה של תושבי ת"א. יש לקוות ולהניח שבאותה עת יהיו גם תמריצים חיוביים לכיוון ההסעה ההמונית (בעיקר רכבות ולרבות רכבת תחתית פעילה).
כך שלדעתי הפעילות שלנו לעניין הרחבת אפשרויות החניה בעיר, בעיקר לתושביה, לא עומדת בניגוד למגמה הנכונה לעודד תחבורה ציבורית ולהקשות על כניסת רכבים פרטיים אליה.
*
"אחוזות" שמה לה לדגל את שיפור השרות לתושב. זו אינה מליצה או סיסמא ריקה אלא משימה לביצוע יום יומי, שעה שעה. החברה מטפלת בקפידה ובפתיחות בכל תלונה אשר מגיעה אליה וכל פניה, קטנה כגדולה, זוכה לבדיקה יסודית. ריכזנו ושיכללנו את הטיפול בתלונות הציבור ואני מקווה, שהשיפור מורגש.
החדרנו בהצלחה רבה את שרות החניה הסלולארית ואין לי ספק, שבשנת המאה לעיר ת"א-יפו – 2009 – ואולי אף לפני כן נחצה את רף מאה אלף המנויים לשרות זה !
המנוי הינו חינם, אין צורך במינימום כלשהו של שימוש והבשורה האחרונה לתושבי העיר היא הפחתת תעריף החניה לתעריף החניה באמצעות האיזי פארק, הפחתה שהאיצה עד מאוד את הנרשמים לשרות מקרב תושבי העיר. עקב הצלחת הפרוייקט הסלולארי החלטנו שלא להציב מדחנים ברחבי העיר והמדרכות הצפופות ממילא נשמו לרווחה.
במסגרת הרצון לשפר את השרות נכנסה החברה לאחד הפרוייקטים המורכבים ביותר שלה והוא פרוייקט מיחשוב החניונים. אנו מאמינים שזו תהיה מהפכה של ממש. בחברה הוקם חדר בקרה עם מערכות מתקדמות ומודרניות ואנו מצויים בתהליך הדרגתי של הכנסת עוד ועוד חניונים לרשת החניונים הממוחשבת. כאמור המטרה המרכזית, לא היחידה, של המהלך, היא להקל מאוד על הכניסה והיציאה מהחניה, להדק את הפיקוח על קיום הנהלים שלנו לטובת הלקוח המגיע לשערי החניון, ללמוד ולהפיק לקחים מנתונים שנקבל אודות התנהגות חונים (נוכל להתאים טוב יותר תעריפים לחניונים השונים) ועוד. כדי לשמר את הנחת התושב הקמנו מערכת שמזהה בעת הכניסה לחניה את הרכב, לפי מספר הרישוי שלו, כרכב של תושב העיר ומנפקת לו אוטומטית כרטיס בהנחה.
עו"ד עפר שחל
יו"ר אחוזות החוף
|